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: （中央社記者汪淑芬台北22日電）民進黨立委葉宜津今天提出台鐵應朝公司化發展，她說，這是交通部長賀陳旦16年前提出的構想，因工會反彈而未做，希望工會別再反對，因公司化可解決台鐵很多問題並提升福利。 工商時報【呂淑美、張志榮╱台北報導】 工商時報【龍益雲╱桃園報導】
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葉宜津說，從台鐵人事職務看屬交通資位制，但管理局又是機關體系，根本就是四不像的體制，員工訴求很多不合理的待遇，在現有體制下也很難改變。
葉宜津提到，賀陳旦16年前擔任交通部次長時，就主張台鐵要公司化，但因工會反彈而做不成，但事實上，這幾年來桃園機場、中華電信，中華郵政都是因公司化後，員工福利大增。
葉宜津呼籲，台鐵工會應重新思考，將台鐵現有四不像制度，改為公司後，有很大發展空間，很多問題都可解決，員工福利也會提升。
交通部政務次長王國材與台鐵代理局長鹿潔身，都點頭同意葉宜津的說法。
葉宜津從台鐵目前共1220列列車，但只有1101名駕駛，說明台鐵駕駛的工作明顯是過勞。
葉宜津也提到，台鐵應該與考試院溝通考試科目，台鐵很多工作是勞力密集，勞力部分應勝於筆試，否則很多技術很棒的臨時人員，無法成為正式人員，只能領較低薪資，非常不公平。1050922
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美國聯準會（Fed）不升息美股大漲、帶動昨（22）日台股開盤指數突破前波高點9,278點，隨後拉回翻黑，尾盤則強拉翻紅小漲6點、收在9,235點，摩根士丹利證券認為，美升息步調拖得越緩慢，對台股等亞洲新興市場將越有利，統一投顧更將台股高點上調至9,500點。
大摩：投資評等仍列加碼
摩根士丹利證券指出，目前預估美國Fed在12月升息的機率約為60％，全球新興市場首席分析師Jonathan Garner在最新全球新興市場投資組合中，仍將台股投資評等列為「加碼」。
美系外資券商主管認為，Fed終究會升息，但「什麼樣的升息模式對台股等亞洲新興市場是最好的？」答案其實很簡單，就是「緩慢且緩步」，緩慢指的是能不升就不升，緩步就是要升也僅半碼，目前Fed作法對台股是好的。
Fed決定不升息，符合外資圈絕大多數預期，歐系外資券商主管指出，會議前Fed內部意分歧，加上近期出爐的總體經濟數據不太好，但最後決定不升息的最關鍵因素，還是11月8日美國總統大選的不確定性因素，因應選後全球資本市場可能出現巨幅變動，暫時按兵不動應是最佳決定。
統一投顧：資金派對再起
統一投顧董事長黎方國指出，台股目前有「5利多1利空」。
5利多包括：Fed升息不確定因素消失、資金派對再起、蘋果i7銷售超乎預期9月營收亮眼、台積電10月13日舉行法說會偏樂觀、第4季進入傳統旺季。
1利空：就是若川普當選美國總統將是全球最大黑天鵝，預期台股昨盤中突破新高後，可望向去年6月25日的9,500點叩關，低檔則看季線約9,010點。
台新投信保守：高點有限
台新投信投資長莊明書則持相對保守看法，他認為，美股目前處在歷史高檔，蘋果i7銷售情況出現雜音，因此預期台股高點有限，約落在9,300點附近，接下來要留意美可能於12月升息、11月總統大選結果、義大利也將在11月進行憲政公投，這都是影響金融市場的重大因素，低檔則看8,900點。
在美股大漲帶動下，台股昨開盤直接跳空上漲至9,290點，突破9月7日盤中前高9,278點，之後隨著獲利了結賣壓出籠拉回修正，但尾盤來自國際資金鎖定台積電加碼的買盤推升，將指數由黑拉到紅，最後以小漲6點的9,235點作收。
營運現轉機。低價電子級玻纖布廠建榮工業（5340）、德宏工業（5475）昨（22）日股價同步大漲，建榮重返5元並創近18個月新高，德宏亮燈漲停板。
玻纖產業近幾年頗受市場供過於求、價格低迷所苦，上櫃3家玻纖廠在富喬工業 （1815）率先擺脫接連虧損並連續8季獲利，建榮第2季出現近16季首見獲利，連虧12季的德宏也漸露出多元化產品曙光。
建榮昨日成交量創2個多月新高，股價上漲0.33元、6.94％，收盤價5.08元；德宏更暴出5,000張、近27個月最大成交量，股價亮燈漲停板收3.61元。富喬昨日股價小跌0.05元、0.36％，收盤價13.75元，但第3季印刷電路板 （PCB）傳統旺季，客戶端受惠蘋果iPhone 7已顯現追加訂單，有助毛利率及獲利。
兼具玻纖紗、布的富喬低調表示，第3季在高階手持裝置、高階伺服器、汽車電子等需求帶動，高階電子級玻纖紗、玻纖布可維持榮景。
德宏也說，近年價格跌落谷底的電子級玻纖布，第2季底已見止跌並微幅漲價。
德宏轉投資德興科技已決定退出上游玻纖紗，為活絡資產正尋求處分廠地、製程所須的白金盒，拖累德宏近年虧損的不利情況可望消失。受近年玻纖產業不振衝擊，德宏強調，轉投資德宇科技積極轉型發展全台首創複合材料液化石油氣（LNG）瓶已成功，10月會添購機器、設備並在明年上市。
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